鋼便橋面板鋪設完成后，將增加鋼便橋欄桿。有護欄的存在，既要注意施工安全，又要防止有人沖過(guò)鋼便橋邊界，造成事故。鋼便橋橋身噴涂綠漆，護欄柱采用100號工字鋼，高1.2米、3米1米，護欄采用無(wú)縫不銹鋼管，鋼管規格DN60*3mm；護欄為上、中、下三層，每層距30cm，立柱上方留10cm，管長(cháng)盡量為3倍，避免中間出現焊縫。護欄立柱涂紅漆，欄桿涂紅白，立柱邊緣磨削或其他處理措施。

鋼便橋兩端豎立限速警示標志，鋼便橋兩端前方5米豎立安全警示標志；間隔大，底部對小物體無(wú)隔離作用。新護欄間距小，底部一層鋼板保護，安全性能好。新護欄采用鍍鋅鋼管?chē)娝?，不僅外形美觀(guān)，而且具有耐腐蝕、耐老化、耐曬等性能，堅固耐用。橋面和護欄的更新大大提高了鋼便橋的穩定性，縮短了施工周期，考慮到各工種對鋼便橋設計結構和設計要求的熟悉程度。

在完成鋼便橋專(zhuān)業(yè)培訓的同時(shí)，可以在施工過(guò)程中找到一套有效的方法。隨著(zhù)工人的熟練操作，在保證工程質(zhì)量和安全的前提下，可以逐步加快施工進(jìn)度。鋼結構的所有焊接，包括鋼管樁的分段焊接、型鋼的焊接和各種連接件的焊接，都必須進(jìn)行合格檢查。當橋梁兩岸的陸水運輸不能滿(mǎn)足施工和運輸的需要時(shí)，需要修建施工橋梁。施工橋梁一般具有結構簡(jiǎn)單、成本低廉的特點(diǎn)，但應安全牢固，以滿(mǎn)足工程建設和運輸的要求。

為了增強基礎的整體性，每排墩管用10號槽鋼連接，每排用8根鋼管樁；墩頂梁采用28b型工字鋼雙拼。非導航孔與通航孔橋面順接，貝雷片架設為下承式，將相鄰橋梁與人行橋隔開(kāi)。行人和小型機動(dòng)車(chē)輛通過(guò)人行橋時(shí)，不會(huì )占用大型車(chē)輛使用的橋梁，減少行人和大型車(chē)輛的交通事故，起到有效保護行人的作用。再加上人行橋，鋼便橋的整個(gè)橋面都加寬了，橋體都是大型車(chē)輛行駛，避免了橋體的交通堵塞。