吊軌梁在臺后一定范圍內開(kāi)挖路堤，搭設枕木堆，將整個(gè)路堤降至準備架設的鋼便橋梁下0.2m～0. 3m到目前為止，將鋼便橋梁運至橋頭的相應位置，卸在路基一側預搭的枕木堆上，跌至略高于設計高度，做好橋面工作；封鎖線(xiàn)路，拆除吊軌梁、線(xiàn)路和枕木堆，將鋼梁橫移到位；在鋼便橋下建新墩臺，新臺后回填錐體；將便橋鋼梁橫移出，架設新橋，澆筑橋臺未完成的砌體。

預制斜腿鋼便橋包括橋墩基礎、橋墩基礎澆筑橋墩柱、橋墩柱頂部臺階安裝縱向分配梁、鋼橋表面固定、橫向分配梁底部固定、支撐板底部固定、橋墩底部固定，臨時(shí)鋼橋施工所需的設備較少，結構較輕。鋼便橋包括兩列橫跨河流的貝雷框架，兩列貝雷框架之間固定有橋體，每個(gè)貝雷框架偏離橋體一側沿自身長(cháng)度方向均勻設置多個(gè)支撐梁，同一側支撐梁設置人行橋，支撐梁寬度方向截面為工字型。

主支撐板的高度自靠近貝雷架的一端向另一端逐漸變小，主支撐板的重心靠近相鄰的貝雷架，減輕支撐梁對貝雷架向外的拉扯力，進(jìn)而減少貝雷架對支撐梁的反作用力，避免支撐梁變形，延長(cháng)了人行橋的使用壽命。橋體下方均勻陣列有數個(gè)魚(yú)腹式的橫梁，螺栓與橋體固定連接，每個(gè)橫梁的兩端分別與貝雷架固定連接，與貝雷架固定連接的橫梁，增強了橋體的機械強度，使鋼便橋能滿(mǎn)足通車(chē)要求。

支撐梁包括垂直于人行橋的主支撐板，主支撐板上表面固定有適合人行橋下表面的輔助支撐板，輔助支撐板和人行橋通過(guò)大型車(chē)輛固定連接，增加人行橋與人行橋的整體交通堵塞，增加人行橋的整體交通堵塞。主支撐板靠近貝雷架的一端垂直焊接有固定板，固定板通過(guò)螺栓與橫梁的末端固定連接，固定板上設置有六個(gè)配合螺栓的螺孔，六個(gè)螺孔以主支撐板為中心線(xiàn)對稱(chēng)分布。