時(shí)間:2023-02-10 10:46:33作者:
鋼便橋與鋼筋混凝土橋相比,其自重和建筑高度較小,以改善結構使用的性能的結構型式稱(chēng)之為預應力結構,預先對其在外荷載作用下的受拉區施加壓應力,為了提高結構承載能力而針對度性地人為對構件預先施加力。立柱方式一種為落地式,就是鋼便橋支腿是在地面或者基礎上。
采用這種方式的鋼便橋一般是棧橋承重比較大,比如倉上布置很大的刮板輸送機,這種支撐采用工字鋼。另外一種形式棧橋為倉壁支撐,就是在筒倉倉壁上,做出外置加強筋作為支腿,來(lái)支撐棧橋,這種支腿為槽鋼雙拼制成。各邊側設置護欄,每隔1.6米焊設高1.5米的鋼管,并放置一定數量的救生圈,調整打樁位置。
到達設計位置后用拉纜拉緊,進(jìn)行施打鋼管樁,施打過(guò)程中利用經(jīng)緯儀及全站儀觀(guān)測控制鋼管樁的位置,將節樁振打至鋼管樁樁頂高出水面1.0~1.5米或以方便鋼管樁焊接的高度。鋼板樁連接處鎖口結合緊密,可自然防滲,能適應不同的地質(zhì)情況和土質(zhì),可減少基坑開(kāi)挖土方量。
相鄰兩排采用支撐架連接成整體,根據支撐架型號的不同,一片支撐架可連接兩片、三片或四片桁架。當采用標準桁架、間距排列仍不能滿(mǎn)足受力要求時(shí),可在標準桁架上、下表面附著(zhù)加強弦桿,以增強抗彎、抗剪能力。支座是橋梁上、下部結構的連接點(diǎn),其作用是將上部結構的荷載安全地傳遞到橋梁墩臺上去。
微信咨詢(xún)
微信咨詢(xún)
返回頂部