貝雷片由上、上弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上上弦桿的端部有陰陽(yáng)討論，討論上有杵架毗連銷(xiāo)孔。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，貝雷片弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、上弦桿內有供與增強弦桿和雙層桁架毗連的螺栓孔，在下弦桿內另有供毗連支持架用的四個(gè)螺栓孔，貝雷片銷(xiāo)此中間的兩個(gè)孔是供雙排或多排桁架同節間毗連用的。 

  避免混凝土內部束縛引發(fā)的概況溫度裂痕，一般采取節制混凝土概況與外界或內部的溫差的編制，使其小于25℃。常常利用節制辦法是：對加熱養護的構件，應采取遲緩起落溫，使起落溫度不大年夜于10℃/h，并寄望遲緩揭蓋、脫模，避免概況溫度應力過(guò)大年夜;對大年夜體積布局，當混凝土與外界溫差較大年夜時(shí)，應采取保溫養護，恰當處長(cháng)拆模時(shí)候，使溫差節制在25℃以?xún)取?

  橋梁的雪載重，明橋面鐵路鋼橋的組成為多數空格，使雪的大部份均為可由枕木及橋梁之間隙落去，自無(wú)計算雪載重的必要，實(shí)橋面雖受雪載重的影響，但橋上的雪可隨落隨掃，故雪載重可以不計，但在嚴寒多雪地區，公路橋梁設計時(shí)，依照公路橋汗設計規程第59條規定，在特別情況下應計算按照決定設計的機關(guān)指示或同意的雪載重或水載重，積雪載重應根據雪深度計算，每深一公分重為2公斤/公尺。

  接下來(lái)就是吊裝施工流程了。在施工時(shí)根據場(chǎng)地實(shí)際情況，貝雷片吊裝場(chǎng)地選在鋁廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)夾角地。為了安全起見(jiàn)，每三組吊裝一次，吊裝前應將貝雷片各桿件連接完畢。貝雷梁的支撐連接常用斜撐、支撐架、抗風(fēng)拉桿、橫梁夾具、桁架螺栓、弦桿螺栓、斜撐螺栓、撐架螺栓等多種構件，這些材料要提前準備好。吊裝前應在兩側工字鋼上放出每組貝雷梁的準確位置。