貝雷橋在裝配時(shí)，如果扭緊力矩太大，會(huì )導致用力不均勻。柴油機的連桿分多種級別，注意在檢修中不能頻繁換用不同級別和不痛型號的連桿。柴油機在運行中出現飛車(chē)故障或活塞在氣缸內燒死的故障，將連桿螺栓切斷。如果有材質(zhì)、加工及熱處理工藝問(wèn)題，都會(huì )導致連桿螺栓在發(fā)動(dòng)機運行中出現斷裂。貝雷橋在安裝前需對拉桿事前進(jìn)行調直校整，拉桿尺寸和安裝位置需準確，張拉前應對焊接接頭、螺桿、螺帽質(zhì)量進(jìn)行查驗。

貝雷橋結尾處角鋼（及其墊板）與混凝土構件之間的嵌進(jìn)深度傳力焊縫的質(zhì)量查驗，查驗合格后，將撐桿兩端用螺拴固定，然后用環(huán)氧沙漿或高強度水泥沙漿進(jìn)行填灌，加固的壓桿肢、連接板、綴板和拉緊螺栓等均應涂防銹漆進(jìn)行防腐。貝雷橋采取濕式加固施工時(shí)，應先在措置好的角鋼及混凝土概況抹上乳膠水泥漿或配制環(huán)氧樹(shù)脂化學(xué)灌漿料，對鋼板進(jìn)行除銹，混凝土進(jìn)行除塵并用丙酮或二甲苯清洗鋼板及混凝土概況。

貝雷橋要把概況措置包含加凝連絡(luò )面和鋼板貼合面措置，對干式加固施工，為了使角鋼能緊貼構件概況，混凝土概況需打磨平整，無(wú)雜物和塵埃；緊固連桿螺栓用較長(cháng)的加力桿，扭緊力矩過(guò)大，超過(guò)了螺栓材料的屈服極限，使連桿螺栓出現屈服變形，使之在沖擊載荷的作用下因過(guò)度的伸長(cháng)而斷裂。在檢修中由于馬虎不仔細將連桿蓋搞亂、錯裝，會(huì )造成連桿大頭結合面的配合不緊密，在發(fā)動(dòng)機運行中會(huì )造成連桿蓋松動(dòng)而導致連桿螺栓的斷裂。

如果在維修中將連桿蓋錯裝，會(huì )造成結合面鋸齒定位不好，極易造成發(fā)動(dòng)機在工作中連桿蓋的松動(dòng)，而導致連桿螺栓的斷裂。柴油機在運行中出現飛車(chē)故障或活塞在氣缸內燒死的故障，將連桿螺栓拉斷。如果發(fā)動(dòng)機在使用中出現過(guò)飛車(chē)的故障，應對發(fā)動(dòng)機做一次全面檢查，換連桿螺栓；如果在運行中個(gè)別氣缸出現過(guò)較嚴重的拉缸，在換氣缸活塞組件時(shí)，也應將連桿螺栓換掉，熱處理工藝問(wèn)題也會(huì )導致連桿螺栓在發(fā)動(dòng)機運行中出現斷裂預防措施。