鋼棧橋橫向剛度影響較大，應盡可能縮短土方的開(kāi)挖時(shí)間，及時(shí)安裝柱間支撐，并將鋼棧橋下的土方開(kāi)挖及安裝支撐施工控制在列車(chē)停運的夜間進(jìn)行。在城市鐵路樞紐站房深基坑工程中，可以結合工程樁及基坑支護樁等同步施工；焊接是對鋼材從任何方位，角度和形狀相交都能方便使用。一般不需要附加連接板，連接角鋼的零件，也不需要在鋼材上開(kāi)孔，不使截面受力消弱。螺栓連接可分為普通和高強度螺栓連接，適用于工地安裝連接。

在鋼棧橋的基本建設中，左右固定支架和縱向固定支架采用固定支架地腳螺栓開(kāi)展移位連接，那樣能夠降低桁架連接頭形變造成的承重梁偏移。貝雷架起吊進(jìn)行后，按指定的間隔采用汽吊先起吊承重梁，隨后起吊側梁，并且用腳螺栓固定不動(dòng)好。貝雷片通過(guò)連接和相關(guān)構造，可用來(lái)搭設臨時(shí)或性橋梁、組裝架橋機和龍門(mén)吊、組裝各種排架和支撐架等，用途非常廣泛，螺栓外露的絲扣也要涂油脂以防生銹。

在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層桁架片連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個(gè)螺栓孔。在堆放過(guò)程中，為了防止船撞到夜間建造的木樁，應該確保夜間交通的穩定，及時(shí)提醒通過(guò)的船只，在木樁上設置紅色警示燈。中間的兩個(gè)孔是供雙排或多排桁架片同節間連接用的，靠?jì)啥说膬蓚€(gè)孔是跨節間連接用的。為了防止鋼棧橋銹蝕，在對其養護時(shí)，應認真檢查鋼橋每個(gè)構件情況。